环渤海高铁最新进展!潍烟高铁升级为天津至(烟台)铁!可研报告已

娱乐新闻 2020-02-0551未知admin

  是国家沿海高铁和环渤海高铁的重要组成,也是未来渤海海峡跨海通道重要的后方铁干线通道。这个项目对于优化京沪铁通道,完善国家铁网,畅通烟威两地快速通达京津方向具有十分重要的作用,对于促进环渤海区域经济协调发展具有重大战略意义。

  今年6月,国家铁集团(原中国铁总)与商定,将京沪高铁二通道天津至段以及至烟台铁即潍烟高铁,两个项目合并为一个项目,合并后的项目名称为新建天津至(烟台)铁,潍烟高铁等级上从城际铁调整到国家干线铁。

  根据目前的研究,线起自天津滨海西站,途经天津滨海新区,市,山东市、东营市、市、青岛市、烟台市,终至烟台南站,正线公里,全线座。

  其中,天津至段线起自天津滨海西站,终至济青高铁北站,长约365公里,设站11座;至烟台段线起自京沪二通道寿光北站,终至烟台南站,长274公里,设站9座,其中烟台市境内约210公里。建设等级为高速铁,双线公里/小时。届时,烟台南至南约768公里,3小时可通达。

  2019年以来,、市主要领导高度重视,以打破项目推进瓶颈为着力点,千方百计推动潍烟高铁项目尽快走出僵局。工作报告明确提出力争年内开工建设项目,并争取国家同意潍烟高铁项目由2030年远期规划调整到“十四五”项目清单,可于“十三五”开工建设。优化建设方案,确定西端由昌邑南接轨潍莱高铁改为寿光北接轨京沪高铁二通道,东端为接入烟台南站。

  为项目建成后南站枢纽站按时开通,以及减轻对铁主体工程施工的干扰,铁部门提出地方配套工程应提前建设。据了解,目前,天津至以及至烟台铁前期工作已经启动。烟台南站地方配套工程6月28日已开始建设,主要建设内容为与烟台南站枢纽重叠的城市轨道交通1线线换乘车站及区间预留工程,换乘车站总约5.7万平方米。

  潍烟高铁项目启动时间较早,先后经历了由烟台市、和国家铁集团分别牵头推进的三个阶段。

  2017年,正式启动潍烟高铁项目前期工作。2018年上半年完成了可研报告鉴修稿,支持性文件编制及初步设计工作也取得了重要阶段性;2018年下半年,受国家规划制约,项目推进进展缓慢。

  2019年,优化建设方案,经与原铁总会商,确定西端由昌邑南接轨潍莱高铁改为寿光北接轨京沪高铁二通道,东端为接入烟台南站;启动南站枢纽地方配套工程,3月烟台市启动了南站站建筑设计方案研究(含交通组织换乘情况)。5月初启动地方配套工程立项、开工方案研究和曲家庄社区征迁等相关工作。商山东铁投集团明确了南站铁与地方配套工程设计施工限界。

  2019年6月以来,加快推进天津至以及至烟台铁前期工作。至此,潍烟高铁等级上从城际铁调整到国家干线铁。目前,天津至(烟台)铁项目可研报告已国家铁集团,正在积极争取尽快评审。南站地方配套工程6月28日已启动建设。

  栾秉政说:“下一步,我们将按照市委市确定的三位一体推进目标,强化工作措施,全力推进。

  一是围绕国家铁集团和确定的目标,全力做好与省里、国家铁集团、国家和设计单位等的协调、配合和服务工作,对对应负责的各项工作倒排工期,为相关文件编制和手续报批开辟绿色通道,以尽快完成可研评审,压茬开展初步设计,力争项目早开工、早建成,让烟台早日享受到高速铁的发展!

  二是主动做好地方配套工程建设,扎实推进市政交通预留工程、周边道规划建设和曲家庄等区域征迁,同步谋划推进高铁线稳定后的沿线征迁工作。

  三是按照快规划、快征迁、快招商、快建设的要求,加快高铁新区规划方案编制,推进基础设施建设,明确产业定位,做好招商工作。”

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