宝马x1混合动力「辣妈试驾」110元成都开到西安?新BMWX1插电式混

娱乐新闻 2020-02-0469未知admin

  纵观中国新能源市场目前的格局,造车岌岌可危,自主品牌也因为补贴退坡,遭受重创,反而豪华车级别的新能源车型却节节攀升,尤以一直走在新能源市场前端的宝马表现突出。今年前11个月,BMW新能源车型同比增长超过35%。

  的确,从最早的BMWi3开始,到市场上颇受好评的BMW530Le以及X1PHEV新能源车型,再到即将国产的iX3纯电动车型,宝马可谓是在中国市场上提供新能源车型最多的豪华品牌。这些成绩与宝马一直的“4+2”战略分不开,也与宝马的新能源产品不断升级换代以满足消费者多变的需求密不可分。

  就拿我们这次试驾的这款最新BMWX1插电式混合动力车型--BMWX1xDrive30Le来说,自2017年面世以来,短短2年已经经历过3次升级,升级后的纯电续航里程可达110公里,这也成为中国插电式混合动力市场中电动续航里程最长的车型。

  既然是插电混动车型,标题又写着大大的110元”,那么必须告诉你,这款新BMWX1插电式混合动力车型的纯电续航里程达到110公里,而且以3天的试驾来看,确实线公里的续航,这样看来,其实110公里完全可以满足城里通勤的需求,如果不去别处应酬,那么你每天在上就是几乎免费开的。

  这次区别于以往的试驾,此次试驾是从“110元能量赛”开始的。我们兵分四,分别从成都出发,到西安,到雅安,到昆明和到重庆。每队拿到了“110元基金”,从满油满电开始,这110元是你的加油或者加电的钱,不仅需要完成你的打卡任务,还得准时到达目的地。宝马x1混合动力而我抽到的签是从成都运送新鲜的荔枝到西安,这将近800公里的程和仅有的“110元”,看起来几乎是不可能完成的任务。我们在拿到重庆那队的目光中出发了。这110元,到底能不能支撑到西安,心里还是不禁打了个鼓。

  从机场的地方拿到了荔枝后,我们先利用“bmw云端互联”app中的即时充电,试着给我们的车充了2块钱电,发现这个app是相当好用,直接到了机场可以充电的地方。拿到荔枝后,我们的任务是要到一个叫做“恩阳”的古镇,下一个任务。看了看距离,400多公里,目前的这箱油和电应该够用,装好了车,就这样出发了。

  BMWX1xDrive30Le采用领先的高能量密度811三元锂离子电池包,纯电续航里程达到110km,百公里综合油耗1.3L,5.5小时即完成0-80%充电,慢充7小时。

  新BMWX1插电式混合动力采用全新宝马X1家族的设计,相比老款更富有时代感和视觉冲击力

  充电接口位于左前翼子板上,车身尺寸为4565/1821/1613mm,与之前一样。BMWX1xDrive30Le共推出6种车身颜色,新增馥郁红和埃斯托蓝车身颜色。

  l内饰变化不大,依然是宝马细腻的质感。不过,中控触摸大屏由原来的8.8寸升级到了10.25寸,看上去显得更加大气和高档。同时支持无线AppleCarPlay与百度CarLife功能。

  装备多功能运动型真皮方向盘,尽显运动基因,提升豪华质感。全系标配前排运动座椅,包裹性更好。全液晶仪表盘采用宝马传统的显示,其中在仪表板下部有清晰的直观的能量回收显示。

  丰富的配置是新BMWX1插电式混合动力的亮点,配备同级最大贯通式全景天窗,前后4处USBtypeC接口,6种色调组合氛围灯,营造多种车内,增强驾乘质感。

  新BMWX1插电式混合动力车型的轴距与燃油车一样,2780mm的超长轴距营造出的腿部空间,在这个级别的车型中几乎没有对手。所以坐在第二排,起止可以翘起二郎腿啊。

  行李厢容积最大能达到1650升(不扩大的时候后备箱容积为505L),行李箱地板下面还有大约100L的隐藏空间。出门在外,完全不用担心行李问题。我们一车4个人,4个箱子,还有很多摄影器材,最重要还有3大箱荔枝,妥妥的全都装下了。就是忘了给拍个照片,但是有视频为证日后。(等视频出来再放一个)

  BMWX1插电式混合动力车型是由一套由1.5T直列三缸发动机与电动机和电池组构成的插电混动系统,它提供了三种电力驱动模式——纯电模式MAXeDRIVE、智能混动模式AutoeDRIVE和节电模式SEbattery。它采用了横置前驱的UKL平台,发动机和电动机分别位于前轴和后轴,在它们之间没有任何机械连接。所以当你采用燃油模式时,这是一辆前驱车,而采用纯电时,这台车则为后驱车,而混合动力时,它又是一台不折不扣的电动四驱。于是,你再也不用纠结喜欢哪种驱动模式,一台宝马X1PHEV全部搞定。再与BMWX1插电式混合车型的Sport、Comfort、EcoPro三种驾驶模式结合时,就演变成了9种风格。

  AUTOeDRIVE模式下,低速时是以纯电驱动车辆,继续深踩油门,发动机会介入工作。当电量充足时,宝马x1混合动力该模式的纯电最高时速为90km/h。纯电模式下,110公里的续航,完全能够应付日常上下班的程。

  MAXeDRIVE时车辆为纯电力驱动,该模式下的最高车速可达到120km/h,在该模式下,如果你想突然加速,只需把加速踏板深踩到“kickdown”,该车的发动机也会强制介入来输出动力。

  EBATTERY模式时,发动机将除了驱动车辆外,还会给动力电池充电。当然,如果你需要超车或急加速时,BMW独有的eBoost功能可让车辆瞬间爆发出澎湃的动力。

  BMW云端互联APP在此次比赛中,发挥了巨大的作用。不仅可以看到车辆的状态,还可以帮助及时寻找充电桩“即时充电”,还可以对行程进行规划,非常好用。

  很多人都会问,发动机介入时有没有明显的顿挫感?负责任地说,在安静迅速地提速加速后,发动机介入的瞬间可以说是无缝衔接,不去特意体会根本察觉不到。而这台新BMWX1插电式混合动力车型也与以往的宝马车型一样,在底盘上的功底可圈可点,无论是高速过弯,还是行驶在蜿蜒的山,扎实的底盘,良好的支撑,了车辆姿态的稳定,带给驾驶者的是十足的信心。

  为了花费最少的“能量基金”,我们这支开往西安的小分队也是煞费脑筋,为了将新BMWX1插电式混合动力车型开到最佳状态,我们不停地在各种模式之间转换,利用不同模式下的驾驶方式以及空挡滑行等,尽可能地进行能量回收,为电池聚能以车辆能够跑得更远些。

  而为了能尽量少用钱,但还能到达目的地,并且能够完成打开任务。我队某司机真是,我们从恩阳出发的时候,一飘着雨,恩阳竟然是个很漂亮的小镇,也是四川省十大古镇之一。

  然而从早到下午6点都不让吃饭,为了赶的我队司机说,到了恩阳就好了,有好吃的。然而,也只是让看看。

  接到下一个到汉阳的任务后,又开始了风雨交加的行程。凄风冷雨中,我发飙了,然而他依然淡定,说,没问题,续航Ok,肯定能到。然而我看到的续航,也就剩下100多公里,而到汉阳还需要3个多小时,200多公里的程。

  夜里11点,在黑漆漆不见五指的山里,到处弥漫着烟雾,我了夜间秋名山车神模式,穿梭其中,也就是因为开着这款车,才不至于让我心惊胆战,每个过弯,依然划出了完美的曲线。

  对,没错,一辆拖车。原来同车的小哥哥竟然叫来了拖车,把我们拖到汉阳!而且这还不算作弊,因为宝马新能源车主享受5次200公里的免费拖车服务,不管在哪儿,不管任何时候。好吧,大半夜的山里坐在拖车上,我们自嗨的玩起来无人驾驶模式,苦中做乐,因为板车的悬架线公里/小时的速度都能开出越野的感觉来。。。就这样我们省了几十公里的程。。。。宝马x1混合动力鸡贼吧?为了赢,也是无所不用啊。(后来算了一下,其实不用拖车,我们110元也够到达西安了。。)

  最终,我们用“110元能量基金”抵达了西安,中间只经历了一次加电和一次加油,最后的续航里程居然还有几十公里。(妥妥地抵掉了上拖车的那段行程,所以,刚刚好)

  子午镇,这是当年唐明皇让人送荔枝给杨贵妃,快到长安的最后一站,从这里下车休憩,然后入长安

  其实,结果并不重要,重要的是每个人对宝马插电式混合动力有了进一步深入了解,看着极其复杂的机械原理,而我们只需要简单的几个按钮操作,就可以在瞬间变幻出多种驾驶模式来,不得不服。

  目前这款车型售价为39.98万元,另外国家补贴1万元,并且免购置税,还有各地方政策的补贴,宝马也为车主提供免费的充电桩安装服务,另外,宝马集团公共充电服务充电桩数量将在今年年底拓展至超过10万个。

  无论是品牌,品质,还是续航里程,无疑,这款BMWX1xDrive30Le一定会是目前国内新能源插电混动市场的之作。

原文标题:宝马x1混合动力「辣妈试驾」110元成都开到西安?新BMWX1插电式混 网址:http://www.ajourneywelltaken.com/yulexinwen/2020/0204/15717.html

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