永安行共享汽车拟募资超7亿加码共享助力车 永安行欲从巨头口中抢

时尚新闻 2020-08-0260未知admin

  拟募集资金不超过8.86亿元(含8.86亿元),其中7.36亿元用于共享助力车智能系统的设计及投放项目,主要投资包括车辆及配套购置成本、系统研发费用和基本预备费用。此外,拟使用本次募集资金1.5亿元作为补充流动资金,以缓解快速发展的资金压力。

  以传统的公共自行车业务为基础,近年来正向打造共享出行发展,目前除了现有的公共自行车业务外,永安行共享汽车也在发展共享助力自行车、共享汽车和网约车业务等新业务。

  根据国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国共享经济发展报告(2020)》,2019年中国共享出行市场规模在2700亿元左右,预计2020年市场规模将超过3000亿元。

  同时,随着新国标,超标电动自行车在未来两到三年内将面临全面清退,针对大众3-10公里范围内的出行需求,安全合规的共享电单车(助力车)发展前景巨大。

  在此背景下,永安行加码共享助力车并不意外。永安行2019年年报显示,正在加快共享型氢能源助力车的技术布局,样车已在2019年底试制完成,目前正在完善储氢和制氢的技术流程以及氢能源助力车的安全测试,预计2020年下半年将试投放100-500辆进行商业模式验证。

  网经社电子商务研究中心生活服务电商师陈礼腾在接受《国际金融报》记者采访时表示,永安行成立初期做市政补贴有桩单车,多依靠“吃饭”。共享概念的兴起,市场的快速发展给公共自行车带来较大影响。在新的市场发展下,永安行也在不断探索新的盈利点,发展共享出行这类面向C端的项目。

  而此次永安行加码共享助力车的决心也不小,公告显示,如果本次实际募集资金净额少于募集资金拟投入总额,不足部分将通过自筹资金解决。募集资金到位之前,永安行共享汽车将根据项目进度的实际情况以自筹资金先行投入,并在募集资金到位后予以置换。

  按照项目规划,永安行拟实施增加投放30万辆共享助力车,主要覆盖目前已开展业务的地区(包括但不限于江苏、安徽、山东、河南、湖南、浙江等省份)和预期产生良好及经济效益的新增市场。

  共享出行渗透率低、行业前景广阔,巨头们也早已虎视眈眈。据36氪报道,4月,美团已经向达和新日订下百万辆以上的共享电单车。美团单车表示,自2018年4月摩拜融入美团之后,美团一直没有放弃电单车业务,它将与解决0到3公里出行需求的共享单车形成互补。

  滴滴方面也曾向《国际金融报》记者表示,滴滴在行业发展之初便开始布局电单车业务,目前已经将街兔与青桔品牌合并,以青桔电单车运营。

  自2017年便布局助力车的哈啰已经成为了行业第一,截至到2020年2月底,哈啰助力车已经在超过320座城市提供服务。有哈啰出行相关人士向记者表示,助力车业务算是的现金奶牛,2019年该业务利润可观。

  与巨头相比,永安行的规模要小很多。2019年,永安行营业收入9.36亿元,同比增长6.56%,归属于上市股东的净利润5.01亿元,同比增长306.13%,未分配利润17.88亿,比上年增长了124.46%,主要是执行了新金融工具准则,扣非后净利润1.12亿元,同比下滑2.45%。

  而从具体的业务结构来看,“系统运营服务收入”是企业营业收入的主要来源,营收占比为73.5%,而共享出行业务收入占比约一成。

  而美团点评2019年实现营收975亿元,同比增长49.5%,经调整净利润达47亿元。其中,包括共享单车、网约车等新业务营收为204亿元。

  不过,永安行在下沉市场发展多年,这对发展共享助力车来说是一个优势。由于多个一二线核心城市表示“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”,相比之下,三四线及以下城市政策管控相对宽松,新入局的共享电单车/助力车企业也开始瞄准低线城市。

  永安行此前发展网约车便是采取避开一线城市的差异化径,从江苏开始试点,并逐步向山东、永安行共享汽车河南、安徽等周边省份扩大。

  在陈礼腾看来,拥有较强关系对于永安行新业务的发展带来更好的发展优势,但相比于滴滴、美团这些来说,互联网思维略显足,创新发展能力或有所欠缺,这从此前共享单车项目的失利就能略见端倪。如今滴滴、美团等尚聚焦在一二线城市,差异化发展可能对于永安行的发展更有利。

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