临港大学城多辆“校园班车”被查扣 系学子网约出行

时尚新闻 2020-05-10138未知admin

  东方网5月14日消息:昨天下午(5月13日),临港地区大学生向爆料称:下午1时许,在临港大学城共享区,多名身着的执法人员查扣了几辆“校园班车“,称其无营运资质。而由于执法人员把车上准备回市区的学生们赶下了车,导致现场有学生滞留,部分同学最终乘坐地铁返回市区。

  在电话中,有同学向记者表示,这些“网约车”在临港地区营运好多年了,他们也坐了好几年,一直不知道是没有营运资质的。新民晚报新民网记者对此事展开了调查。

  在现场执法的浦东新区交通运政稽查大队工作人员表示,昨天下午1时许,稽查大队联合属地、等部门在临港大学城共享区开展联合执法行动,现场查获2辆无营运资质的所谓“校园班车”。

  工作人员表示,“4.23”宝山校车事故后,他们高度重视学生客运安全,对于非法运营车辆查实一起处理一起,零容,也希望同学们在出行时要注意车辆是否有运营资质。

  记者了解到,临港大学城距离市中心约75公里,出行方式主要以公交和轨道交通16线为主。但每到上学、放学时间,16线都异常拥挤。不少学生感叹,这是一条“”的回家。

  在临港某大学读大三的F同学告诉新民晚报新民网记者,回市区只有乘坐地铁16线,龙港快线也不是天天开,每当高峰时间就会非常挤,实在受不了。F同学说,同方向的同学一起拼车回家,也是迫于无奈,况且现在“网约车”也是一种新型的出行方式。

  W同学是“校园班车”的乘客,他告诉记者,所谓“网约车”,其实就是同方向回家的学生在qq上建一个群,商量好的上车时间、地点以及价格,到点去乘坐就行了。原来他们是上车买票的,但从今年开始,班车推出了“预售票”,“销售方式是拉一个群,根据不同的线给出不同的价格,直接用支付宝转账。”据说,有人预交了七八百元,少的也有几十元。“我们没有什么缴费凭证,现在车被扣了,这些钱该怎么办?”W同学表示很担忧。

  至于这些打着“校园班车”旗的网约车辆是否有营运资质,同学们大都没放在心上。他们说,“班车在大学城里定点设摊卖票,看上去很正规的样子。”

  记者联系上一位班车营运方的负责人,他告诉记者,他是这些“校园班车”营运者之一,但在临港共享区营运的有好几家和个人,这次被查扣的并不是他的车。而且,由于他们产生了一些经济问题,目前不准备继续营运这条线余万元的预售票目前已经退了将近20万,剩下的几万也会尽快退掉,希望同学们不要着急,给他几天时间。

  对于性,该工作人员也坦言,这本来就是网络上学生们自发的拼车行为,车辆没有营运证,被相关部门的确是要处理的。

  相关高校的宣传部门表示,由于临港地区通16线,高教园区内也有接驳班车,他们觉得出行相对来说还是便捷的,目前没有专门安排校车送学生往返市区和学校。

  而据知情同学透露,每到周末放学时间,在临港大学城各高校附近,总会有一些所谓的“校园班车”出没,搭载学生们返回市区。网约拼车看似便利,却有安全风险,但因为价格合理、乘坐方便,所以上座率比较高,并已延续多年。在此,新民晚报新民网呼吁相关部门和学校方面能否一起合作,寻找一些、有运营资质的企业来为学生提供类似的“网约校车”出行服务。

  东方网5月14日消息:昨天下午(5月13日),临港地区大学生向爆料称:下午1时许,在临港大学城共享区,多名身着的执法人员查扣了几辆“校园班车“,称其无营运资质。而由于执法人员把车上准备回市区的学生们赶下了车,导致现场有学生滞留,部分同学最终乘坐地铁返回市区。

  在电话中,有同学向记者表示,这些“网约车”在临港地区营运好多年了,他们也坐了好几年,一直不知道是没有营运资质的。新民晚报新民网记者对此事展开了调查。

  在现场执法的浦东新区交通运政稽查大队工作人员表示,昨天下午1时许,稽查大队联合属地、等部门在临港大学城共享区开展联合执法行动,现场查获2辆无营运资质的所谓“校园班车”。

  工作人员表示,“4.23”宝山校车事故后,他们高度重视学生客运安全,对于非法运营车辆查实一起处理一起,零容,也希望同学们在出行时要注意车辆是否有运营资质。

  记者了解到,临港大学城距离市中心约75公里,出行方式主要以公交和轨道交通16线为主。但每到上学、放学时间,16线都异常拥挤。不少学生感叹,这是一条“”的回家。

  在临港某大学读大三的F同学告诉新民晚报新民网记者,回市区只有乘坐地铁16线,龙港快线也不是天天开,每当高峰时间就会非常挤,实在受不了。F同学说,同方向的同学一起拼车回家,也是迫于无奈,况且现在“网约车”也是一种新型的出行方式。

  W同学是“校园班车”的乘客,他告诉记者,所谓“网约车”,其实就是同方向回家的学生在qq上建一个群,商量好的上车时间、地点以及价格,到点去乘坐就行了。原来他们是上车买票的,但从今年开始,班车推出了“预售票”,“销售方式是拉一个群,根据不同的线给出不同的价格,直接用支付宝转账。”据说,有人预交了七八百元,少的也有几十元。“我们没有什么缴费凭证,现在车被扣了,这些钱该怎么办?”W同学表示很担忧。

  至于这些打着“校园班车”旗的网约车辆是否有营运资质,同学们大都没放在心上。他们说,“班车在大学城里定点设摊卖票,看上去很正规的样子。”

  记者联系上一位班车营运方的负责人,他告诉记者,他是这些“校园班车”营运者之一,但在临港共享区营运的有好几家和个人,这次被查扣的并不是他的车。而且,由于他们产生了一些经济问题,目前不准备继续营运这条线余万元的预售票目前已经退了将近20万,剩下的几万也会尽快退掉,希望同学们不要着急,给他几天时间。

  对于性,该工作人员也坦言,这本来就是网络上学生们自发的拼车行为,车辆没有营运证,被相关部门的确是要处理的。

  相关高校的宣传部门表示,由于临港地区通16线,高教园区内也有接驳班车,他们觉得出行相对来说还是便捷的,目前没有专门安排校车送学生往返市区和学校。

  而据知情同学透露,每到周末放学时间,在临港大学城各高校附近,总会有一些所谓的“校园班车”出没,搭载学生们返回市区。网约拼车看似便利,却有安全风险,但因为价格合理、乘坐方便,所以上座率比较高,并已延续多年。在此,新民晚报新民网呼吁相关部门和学校方面能否一起合作,寻找一些、有运营资质的企业来为学生提供类似的“网约校车”出行服务。

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