汽车新闻2020日系新车盘点:两厢思域、压燃引擎……款款都想要

汽车新闻 2020-01-24113未知admin

  无论是行业、还是,在做规划时都喜欢用十年作为标尺,每隔十年便上升一个阶梯,2020,恰逢这个重要的交替之年。

  在2020年中,各大车企齐发力,新技术、新平台以及新车型不断涌现,对于消费者而言着当然是一件无比幸运的好事;但问题也就来了,在2020到底会推出哪些值得期待的新车呢?现在买会不会买早了,需不需要一等一下新车上市?

  所以在这篇文章中,我们就来为大家盘点一下2020年中将会有什么值得期待的新车上市。出于广东人思维,我决定先从日系新车开始说起。

  :两厢思域&全新一代飞度

  一直以来,两厢思域都是国人们对于的长久,即便现在思域已经上市接近四年接近产品末期,但两厢思域依然能激起车迷的热血。

  十代两厢思域作为一款“无”、接近产品末期的车,值得期待的原因有二:一为性能(包括视觉性能);二为情怀。先说说性能,从动力部分来看三厢两厢并没有任何区别,但从美国版本来参考,两厢思域是有选配电磁悬挂的,这就为更好的操控性提供可能;其次视觉上两厢也与三厢有很大区别,与Type-R同源的车身框架为改装提供了极大地便利性,其次海外两厢版还配有水泥灰的车色选择,视觉马力+10匹。

  再来聊一下情怀,自第一代思域Type R以来,两厢思域即(除FD2)的观念已经深入,而国内偏偏一直未引进两厢版本车型,三厢虽然能打能看,但没内味儿了,总瞅着缺点范儿。在需求饥渴了这么久的今天,两厢引进带来的反馈就颇有些久旱逢甘露的效果。

  全新一代飞度

  作为“国民超跑”,汽车新闻全新一代飞度的消息自谍照起就一直备受关注,所有人都在好奇GK5之后还能给我们带来什么样的飞度,在此前的东京车展上,全新一代飞度正式亮相,1.5L四缸+immd,真香!

  虽然全新飞度并没有给到我们一个更加犀利运动的外形,但四缸1.5L发动机还是实实在在给到了我们,在这个B级车都下探玩三缸的年代,飞度的这个做法实在是难能珍贵。

  除了发动机还是四缸这个亮点以外,全新飞度在设计上一改叛逆浪子形象选择回归家庭,回到起初飞度定位的原点,不经外观更圆润了,汽车新闻内饰设计也更加宜家温馨。从此前东京车展的信息公布来看,新车将推出基础、家庭、跨界、时尚以及豪华版共五种风格车型,但预计进入国内后将引进其中一种版本,所以期待日规般“五开花”的同学们可以平复一下激动的心情了。

  试想一下,国内的飞度引进了混动版本,售价为12万,结合飞度优秀的动力总成以及更为居家的车身布局及行驶品质,真的是想不热门都难。

  日产:全新一代奇骏

  日产作为一线日系大厂,今年在国内的销量表现一直较为强势,在刚过去的2019年在华车型总销量突破110万辆,质量与舒适度都有口皆碑。需要指出的是,日产旗下车型更新速度是有些缓慢的,以奇骏为例,自2013年上市以来已有7年,远超出正常车型的换代周期,消费者感到有些腻也是正常的了。

  在2020年,日产最为重磅的车型即为全新一代奇骏,根据庆哥此前去日产总部的反馈来看,新一代奇骏与现款车型在整车、设计面貌上都有着非常大的区别,是日产的押宝之作。

  从我们目前收集到的资料上来看,全新奇骏外观将更加犀利,整体设计沿袭x-motion概念车的设计风格,外观上将更加精致,从此日系紧凑型SUV中奇骏也将摆脱老气保守的外形。从几张较为清晰地谍照上来看,全新奇骏内饰部分也用上了最新的设计风格,全液晶仪表盘+中控显示屏的设计在同级中也属上乘,电子档杆的加入更是为车内增加了一份同级含有的科技感。

  除了外观内饰设计变动外,新奇骏还有希望加入最新的2.0T可变压缩比发动机,从此前我们测试天籁的结果来看,燃油经济性表现平平,但动力表现十分喜人。毫无疑问,倘若新奇骏配上了2.0T发动机,辅以出色的外观及内饰设计,同级中别的车型还真有些不够看。

  丰田在2019年已经基本上完成了新车投放,所以在2020年并没有全新车型上市,本想就此跳过,但查阅了企业的新车规划后发现,丰田在2020年还是推出了两款非常有意思的新车——R4 PHEV以及威兰达。

  R4 PHEV很好理解,就是R4的插电混动车型。对于上广深等限城市而言,摇遥遥无期,拍牌又太贵,想要拥有一辆能够正常通勤车辆的唯一选择就只剩下了上新能源牌。在25万区间范围,合资插电混动SUV只有途观L PHEV可选,此外也只有自主品牌可选,R4 PHEV的加入,汽车新闻让这个细分市场突然间精彩了起来,消费者也能够拥有更丰富的选择。如果你恰好想买一辆合资PHEV的SUV车型,又喜欢日系车企的可靠性,R4 PHEV还真的值得等一等。

  此外,丰田在2020推出的另一辆新车就是威兰达了,相信大家也都清楚,威兰达即是R4的姊妹车型。有的人会想,已经有了R4,我们为什么要期待一辆“中国版”的R4呢?原因很简单,版车型比全球版车型更适合中国消费者。

  这里并没有为中国车洗地的意思,只是想让大家知道,我们一直在追求的国际化,现如今已慢慢变成了中国化。威兰达于R4而言,不仅造型设计更符合国人的审美眼光,更是在车内增加了双色布局以提升档次感,此外R4上厚重的“彩色电视”也变得更薄美观度更好;最重要的是,广汽丰田与一汽丰田在价格、保养以及售后部分都是不一样的,如果对R4不满意,或许在威兰达能够给到足够的诚意与惊喜。

  :中国纯电车型及带压燃引擎的CX-30

  我知道很多人都在翘首以盼传说中的大后超6缸,遗憾的是这辆大后超要到2023年才能正式上市,但2020也不是没有期待,还记得东京车展亮相的MX-30吗?他将进行本土适配后以身份进入国内。

  从产品周期来看,的中国纯电车型将以MX-30作为蓝本是没跑了,伴随而来的则是MX-30上极具性格特色的造型设计,向RX8致敬的对开门设计以及充满禅意的内饰风格也将有望进入国内;此外,进入国内后此款新车在续航部分将进行升级,以合资纯电SUV的续航表现来看,新车预计续航里程在400-450km,对于满足日常通勤来说依然绰绰有余,何况这还是同级中最有性格有特点的新车。就问你,香不香?

  除了纯电车以外,在2020年还将引进我们已久的SKYACTIV-X创驰蓝天发动机,这款带SPCCI均质压燃技术的引擎将搭载在最新的CX-30上,据悉CX-30将落户长安进行国产。

  相比起国内特有的CX4,CX-30才是根正苗红的轿跑SUV,整车基于全新一代昂克赛拉打造而来,操控性相信比CX4要更加出色;不仅如此,CX-30还拥有着最新的外观及内饰设计,档次感较比CX4有了相当大的进步;最重要的是,CX-30还将是国内首款搭载SKYACTIV-X创驰蓝天发动机的车型,想要尝鲜均质压燃技术,CX-30怎么能错过?

  总结

  看到这,相信你对于2020日系新车已经有了自己的想法,新的一年里该买一辆什么车来犒赏自己一年的辛作呢?不妨在评论区一起分享讨论吧~

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