途锐2019款20TSI 领航版 国VI

动漫新闻 2020-01-24145未知admin

  前脸继承了大众家族的优良基因,沉稳大气,中规中矩没有特别张扬,但是却有一种隐藏不住的奢华,让人一看就觉得不简单

  特别满意途锐的外观,简单大气,流水弧度各方面都比较让我认可,不得不说的是发动机,动力十足,操控起来特别稳。尤其在特别颠簸的段,后排坐的人都没有特别不舒服,越野性能非常不错,后排空间相当给力,全景天窗,空气悬挂,这几点都是相当满意的。整体性能不错,没有大毛病, 朋友推荐说不错,动力足,操控性好

  这么贵的车竟然没有一键启动,唯一在我心里小小遗憾,设计的不合理,这个价钱也不便宜了呀。估计是大众秉承一贯作风,低调。哈哈

  买途锐的时候就是喜欢他的外观,觉得中规中矩,简单大气,这款配置的轮毂也很漂亮,不过因为是大众车,所以还是如他自己的名字一样,大众。没有品牌的车那么豪华霸气,比较低调,一些不太懂车的任估计会以为这是途观吧,不过这不是重点,自己喜欢才是重要。总体来讲我个人非常满意,这跟自己性格爱好有关系吧

  就是显得霸气稳重,而且很上档次,内饰的做工很精细,一分钱一分货;中控的设计很前卫很科技,按钮排列的很人性化。

  够用。轴距2.9米,尺寸比较大,整体来说够用。买之前看了丰田兰德酷禄哲, 对比这款车空间没有那个车那么外形大。途锐2019款总体前排的空间感会比后面的好。后面也够用,做三个稍胖的大人的时候不算太宽裕,感觉少了一些中国人喜欢的大,不过整齐来说也算够用。

  面行驶的时候比较平顺,坑坑洼洼的面相对比较好过,不太颠簸,底盘比较低。车内噪音这快,我的还好。朋友的他的玻璃升降的时候有异响,买车的朋友要注意。 高配版座椅真皮,标配不是。 后排座椅比前排要硬。 自动双区空调系统,一直没用,夏天时候应该用得到。 高配版前后排座椅可以都可以加热,前排座椅可以通风功能。 舒适的只有前排可以加热,不可以通风。

  途锐的整个车比较重,但是3.0的排量,动力方面非常不错,听别人讲这款车的发动机跟卡宴的发动机是一样的,可是价钱相差很远。上次出去玩,面超级不好走,好多大坑小坑的,但是把车身调高与减震模式打开之后,依然不影响他的前进道,还是相当稳,高速上行驶的话就更没有问题啦,安全系数比较高。

  说到操控还算可以吧,但肯定不是最好的,同级别试驾的车中还是觉得大奔的好一些,特别是转向方面比较舒服,途锐还是有一点沉,但是整体还是不错的,特别是空气悬挂的减震可以调节,要舒适有舒适,要运动有运动。

  外观低调却不简单,内饰配置丰富。空间虽谈不上很大,但对于普通家庭或者商务接待来讲已经做的足够好了。黄金动力组合提速很快,再加上各种高科技主被动安全配置的,让途锐行走又安全。

  途锐在由于悬挂结构升的比较高,所以比较有气势,途锐不仅体现了他的均衡性,可以在不同的场地驰骋,不仅可以在公上行走,更是可以在野外的戈壁滩上穿越。油耗方面也是不错的,当然更为心动的是你可以用比较合适的价格买到和奥迪Q7相同底盘配置的车辆,这个真的是比较划算的买卖,你自己偷着乐吧

  没觉得有哪里做的不好,作为豪车来说还是不错的,唯一的不好可能是油耗有点高,不过不是什么大问题。

  传统的大众都是老样子,但是新途锐的内饰设计科技感十足,又不浮夸,比较内饰和外观要对应,太浮夸就不好了,氛围灯颜色30种每天换个颜色换个心情,内饰有两种颜色,冷色调和暖色调两种,我选的冷色调,看了很舒服,内嵌式的15寸大屏清晰度非常高的,屏幕大看个电影什么的非常爽。

  从外观尺寸不算大,但是内部空间除了头部空间稍微局促一点腿部空间和宽度还是算非常不错了,后备箱非常大,这是我非常满意的一点

  座椅通风品牌要加钱选装,但是途锐不用,夏天打开后背就没湿过,听销售说是吸附式的,还有空气悬挂,过颠簸面很平稳,舒适性确实高

  新途锐性价比是可以的,毕竟换代了,加入那么多高科技东西,一体化屏幕设计,10种越野模式,30种的颜色内饰氛围灯,这可是同级别车型没有的。

  配置高,动力强,容易上手,驾驶起来很舒服,主要是各方面的使用会很贴合咱们的实际。车身没有松旷和异响,隔音也不错。中段加速给力。刹车力度可控制动距离可预期。配置十分丰富。

  新车有异响,档把附近会反射阳光,低速踩油门松开再踩多一点会有顿挫。磨合期油耗较高,过了磨合期应该比较好

  这辆车外观给人一种霸气的感觉,非常大气,然后这款配的是21寸的轮毂,侧身的R-line标志区分顶配和中、低配,车灯采用的是全新的矩阵式LED大灯。

  全部真皮,还不错,就是纠结要不要套皮套,后排座椅中间那个头枕有点挡内后视镜视线。要是能低一点就好了异味异响:味道还是有点的,新车哪有没味道,异响确实有,主要是过有点颠簸的地方时候,副驾驶座椅那异响,不过我猜测是跟全包围脚垫摩擦的声音,手感材质:内饰用料软材质,还可以,手扶箱很扎实。很大气的感觉仪表中控:中控设计比较明朗刮,就是cd盒子的地方比较有逼格,在手套箱里面。一开始我还以为没有cd盒子

  乘坐空间足够了,日常就我一个人,算上我父母也就三个人。后排座椅放倒后,后备箱可用长度一般。

  毕竟是顶配车型,各方面的使用都还是很舒适的,像通风座椅,夏天不怕太烫,冬天也不怕太冰冷,座椅还有加热功能。这款车隔音又好,开起来又稳,听着发动机的声音都觉得舒服。

  厂家标的是10点几个油,看用车情况来定,我的油耗大概在12到13升,可以接受.

  车很重,2多的重量,起步加速开始踩油门没有什么感觉,稍微深踩一点动力就很给力。

  驾驶感,敏捷度,灵活度、转弯半径确实没的说,但是底盘有点硬,过减速带坑坑的声音未免有点小不舒服

  这款车子它的设计非常的有科技感,很棒很好看,外观简直直接俘获了我的内心,超级满意这一点。

  它的配置一流,做工严谨,是我超级满意的一点,一个车子的做工就能够很好的反应出它的技术和态度,我很满意。

  车子整体给我的感觉都还挺不错,没有什么很大的毛病,不过非要说的话,就是它的油耗还是稍微大了一点,油耗的水平家用的话,负担还是挺大,不过说实话我自己一直开车就比较的费油,踩油门真的是不留一点余地,太狠了。油耗水平要是再低一点会更好。

  我觉得途锐属于耐看型的外观,尤其比较喜欢小改款之后的途锐前脸,个人感觉比之前要更加大气有内涵!朋友都说我这个年龄开途锐会不会有点太显老,但是我就常喜欢途锐的不张扬!

  空间宽敞居家商务都可以,头部空间很好,本人185,降到最低头部还有一拳多的空间,途锐2019款感觉很宽敞,储物空间:后备箱很大,正常家用没问题,还有个后备箱高低调节的,不过我感觉用处不大,而且降低后需要主动按一下才能回到正常高度,座椅下面的暗格还可以,可以放点硬货以备应急

  空气悬挂滤震性较好,舒适模式下对于细碎颠簸可充分过滤。转弯车身回摆及颠簸回震较好。视野开阔,横向空间宽敞,新车味道较小。因为机械增压器的缘故,低速噪音较明显,买家购买前充分试驾体会。

  油门很深,狠踩提速也不慢,但没啥推背感,刹车倒是很舒服,行程比奥迪的要长,也软一点,但给人感觉能稳稳的刹住。

  方向盘指向精准,100以下很平稳,上了130就没那么稳了,方向盘有轻微抖动山:爬坡下坡都没线度坡直接上的,下坡也很平稳,试驾的时候走那个越野场地还是很的,45度陡坡直接上,而且中途停车一点也不会往后溜。这对女司机或者新手还是很有帮助的,例如那些停车场上坡堵车,还是很有用的底盘及悬架:高低调节比较实用,智能化可以,根据车速自动调节,但是最高的那个特殊越野速度超过20码就自动降低到普通越野了雨雪泥泞面:打滑的瞬间可以感觉到差速锁介入,一般的面都还是没问题的

  比较喜欢越野,对大众车一直比较热忱,现在的途锐于老款变换很大,高科技高智能集于一身

  途锐关注好久了,有人说外观像是卡宴,其实细看不是的了,最让我满意的就是内饰和显示屏的改变,老款途锐的显示屏和仪表盘实在是小气,不够气派,新款途锐的显示屏可以达到12英寸,可定义式全液晶仪表,15英寸信息娱乐系统HUD抬头显示,一坐进去就是满满的科技感,数字化的显示,用一句高大上的话描述,就是符合现在趋势的数字化

  没有自适应巡航,音响效果一般,没有连接手机的AUX线,苹果的线却有两根。裸的歧视么!还是说不用苹果就别开这车了么!也没有直接连接USB的线,只有插SD卡的卡槽,确实不方便!

  内饰完全是上个时代的设计,做工也是一贯大众的水平,买的棕色内饰的,只有在阳光下才看得出,中控上部就是的软性材质,看起来和塑料一样,下部两侧直接硬塑料,电阻屏真是无话可说

  空间够用就好,选择行政版主要是它配置够高,越野的通过性和商务性都具备,说到商务性,偶尔就会载客户,后排空间够宽,不会让客户觉得憋屈,反而还会很轻松。后备箱这个级别还会小吗...

  整体舒适性很好,但是针对不同况需要先调节好悬挂软硬度,不然后排容易晕车,电动记忆座椅有点不方便,需要长按到记忆的,而不是一键按了自动到位,而且调节的时候电机的声音有点大噪音控制:噪音还好,怠速的时候听到发动机的声音音调有点高,像是有轻微加油的声音,不过总体隔音还是很不错的,打分的线分吧,

  目前行驶2500公里,高速500公里,其余都是市内行驶,目前综合油耗15。高速比较省油,一跑来9不到

  动力数据就比较的强劲,与变速箱搭配比较的平顺,加速相当的稳,踩下油门就能感受到推背感,高速上跑感觉是最为爽快的,速度和都能体验的到

  操控较好,没有普拉多那种刹车点头厉害,起步给油多了会后仰的感觉,驾驶比较有信心

  动力不错数字化驾驶舱很方便智能,驾驶模式有很多种 ,适应不同的段,空气悬架高低升降很实用,低调的外观,奢华的内在配置,两个超大屏幕界面,有开飞船的感觉,抬头显示,全液晶仪表盘,想要的都有了。

  外观霸气,气势很足,一看便知这是一款高大上的车。动力不错数字化驾驶舱很方便智能,驾驶模式有很多种 ,适应不同的段,空气悬架高低升降很实用,低调的外观,奢华的内在配置,两个超大屏幕界面,有开飞船的感觉,抬头显示,全液晶仪表盘,想要的都有了。

  没有抬头显示。扬声器效果一般,大众的丹拿呢?氙气大灯虽说够用,但是还是想要LED大灯。

  外观这个东西,见仁见智。我喜欢,只能代表我的个人感觉,途锐总体外观有几个关键词,大气精致、内敛低调、孔武有力。而且16年改款,个人觉得,途锐变年轻了,前脸小改后更宽更有活力,LED日间行车灯,线条很有活力

  辉腾停产后,途锐内饰就代表了大众的最高工艺水准。内饰沉稳,做工很精细,打孔真皮质地上乘,真皮材质很厚。设计感,不好说,偏沉稳,比较中庸,毕竟这一代途锐已是多年前的设计,不过中庸稳重的设计也决定了设计寿命比较长,顶棚材质很普通,这里必须扣掉1星。不知道高配是否会好一点。

  我身高1.85,坐上去还有空余 ,而我已经属于高个子了,后面的行李箱空间挺大的,能放下出行所必备的衣服和行李。全家出游时:后排空间也是不错,,一家人坐上去出去玩确实是享受。

  舒适模式下,整车舒适,慵懒。除了一丢丢的胎噪,整车隔音也保障了舒适性。超大天窗,0.99,保障整车采光,也让后排舒适性提高。不过上述都有一个前提,就是驾驶模式选择舒适模式。

  油耗略高些,在承受范围内,这个车能有百公里14升这样的油耗已经非常可观了。

  观低调却不简单,内饰配置丰富,双屏尽显科技风范。空间虽谈不上很大,但对于普通家庭或者商务接待来讲已经做的足够好了。黄金动力组合提速很快,再加上各种高科技主被动安全配置的,让途锐行走又安全。

  ]途锐在由于悬挂结构升的比较高,所以比较有气势,途锐不仅体现了他的均衡性,可以在不同的场地驰骋,不仅可以在公上行走,更是可以在野外的戈壁滩上穿越。油耗方面也是不错的

  好像目前为止,还没有什么让我最不满意的,可能就是后视镜再大一点点就好了,不过基本别的车子也就那么大,我另外一台车的后视镜好像比这车大一点点,习惯问题,问题不大没什么影响

  空间很大,头部空间很足,腿部空间也很好,不错。后备箱的空间也是可以的,可以满足大家举家旅游的需求。

  舒适性也是不用多说的,在车内很舒服。隔音、空间,座椅都不错,总体的舒适性很不错

  油耗和工况的还是有点区别,驾驶乐趣充分体会到了,当然油耗也就比较高了,13,还是可以接受的范围内

  3.0升V6涡轮增压发动机与卡宴又是同款,这让途锐的动力绝对可以畅怀驾驭,配合采埃夫8速自动变速箱将源源不断的动力都可以为速度表盘上指针地扬起。

  这是一款很有魅力的车,如果你是一个注重品质和内涵的人,那你一定会爱上这款车,而且你肯定也是一位有品位的人。就和途锐一样。犹豫的朋友,可以先去店里试驾一下,体会一下这辆车的魅力。

  最满意的就是它的氛围灯和大屏幕了,首先车门打开就能看到一块超大的屏幕,感觉特别高档,销售说是同级最大的中控屏,有15.3寸,是全触摸的,所有的操作都可以从屏幕上调节,包括座椅的侧翼调节,非常智能,很有科技感,而且的还可以投屏到仪表盘和抬头显示上,在行驶过程中就特别方便。其次是它的氛围灯,一开车门就特别吸引我,开始我还以为是每个车型配色不一样,没想到这个氛围灯一共30种颜色,可以每天换,晚上拍出来超级好看,瞬间就对这台车特别有好感。

  不满意的地方估计和大部分人差不多,就是觉得品牌上差了点意思,毕竟是豪华车的价格.

  外观上讲比老款年轻运动了很多,但是还是大众一贯的设计,不能说特别好看,但也不容易过时,途锐2019款整体造型感觉很敦实,看起来就是很,不单薄,流线型很好。

  车内没异味,中控台的用料虽然不是软料,但是手感很不错,有几处是用真皮包裹的,赞一个。

  本人182,坐上去一点压力都没有,特别要说的是后备箱空间,比预期要大。

  动力对我是绝对够了,我平常开车很慢,不会猛加油猛刹车之类的,但是试驾的时候销售人员带我去体验了一下,起步加速,中段加速都试过了,提速很快,加速也不费力,反正我也不懂,试的时候就觉得小小给一脚油车的反应就很快,不累人。

  外观,内饰,空间,动力都是优点。不用说毋庸置疑,动力内饰没得话说,反正我喜欢。

  外观,外观,还是外观,重要的事情要说三遍,一步三回头就为了这款车,哈哈哈。买车嘛,花自己的钱,买一辆别人喜欢的车,没必要!外观肯定是是看上了,才会决定买进的啦,至今载过几个妹子,她们都觉得好看呢。

  内饰的风格比较简单,一点都不花俏,但功能区很齐全,实用性很高。内饰的装饰风格也是我喜欢的,同时也很耐脏。

  空间很充足,上下班就我一个人,周末全家出去采购或者出游,我和老婆坐在前排,两个小孩坐在后排,空间妥妥的。满意,说实话,无论后排前排,空间都满意,家用完全足够。

  座椅很舒适,皮质座椅质感很强,软硬适中,坐着不会感觉咯的难受.舒适性个人觉得还行吧,空间大就是舒适性的一大体现。

  平常家用主要在市区里开,还是够用了。加速表现:C模式一般,换成运动模式确实不一样,自己平时开车也没有开快车猛车的习惯,感觉够用吧。

  大部分人应该都不会激烈驾驶吧,正常行驶中,方向、底盘、悬挂传递给驾驶者的感受还是比较明显的。

  空间和动力比较满意,搬家用它能拉不少东西。出去玩什么的完全够用一点不用担心。

  外观犀利,真是犀利啊,,比老款好的没有影儿了,算一般,我觉得除了脸部,,内饰也是一大亮点

  售后较贵,经常担心会有小毛病.最不满意的就是刹车偏软,尤其是开空调的时候,软的心虚

  外观设计饱满,运动感强,经典耐看,尤其大尺寸的轮胎,给人一种准备远行的感觉。

  内饰做工细致,接缝均匀,镀铬装饰恰到好处。中控布局划分明确,空调旋钮、大灯旋钮、雨刮拨杆,转向灯拨杆阻尼均匀

  舒适性没得说,无论是全程比较颠簸的况,还是比较平静的马,驾驶的感觉一直都是很放松的。

  综合耗油表显11.5。自动启停对油耗有很大的帮助,尤其在长时间等红绿灯的时候。多半以城郊结合道为主,偶尔开空调。毕竟是车重在那,这样的油耗,还是能接受的。

  动力提速很满意,2000转以后力量随叫随到,打开运动模式后,油门反应变得更灵敏,换挡更积极,现在磨合期没过,也不敢深踩。

  转向轻盈精准,悬挂偏硬了点,导致过转弯过坎的时候,方向盘上有震感,感清晰过了。刹车行程会变长一点,不知道什么原因

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